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海南文化网5月14日消息,海口水上巴士，在经过2年多的千呼万唤终于要在今年6月开通了。让人略有失望的是，即将开通的水上巴士，只有“水上观光”功能，而没有之前承诺的“水上公交”功能。
水上公交卡壳的原因，一个是除万绿园外，几个站点的码头都没建好，西秀码头根本就无法报建;一个是船太高了，无法从人民桥、新埠桥等通过，无法在原定码头停靠。
这还真是让人无语。翻阅旧新闻，我们知道，当初这个项目是由交通部门牵头，企业出资建设的,也是经过调研，出具了《水上巴士市场分析报告》的。我们不知道那个报告具体啥样，但连几个预设的码头能不能建、如何报建，水上巴士的船多高合适，这些应该都是最基本的数据，相关部门连这个都没整明白，就急吼吼地将一千多万元投进去，怎么会没有问题呢？
由水上巴士项目又想到刚刚引起不少争议的海口公共自行车项目。同是公共交通项目，海口公共自行车项目运营的惨淡，和海口水上巴士公交功能的难产，无不彰示我们很多公共项目在决策时的轻率。项目规划时有着各种美好蓝图，推进时却各种困难重重，最后项目运营起来各种不如人意。如果我们在项目上马时把完善的调研、周密的准备工作做在前面，再多听听公众的意见，效果是不是会好很多呢？毕竟，一个公交项目，承载的不仅仅成千上万的资金投入，更有政府的公信力和老百姓的期待。
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